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一船难求,支线集装箱船市场火爆
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2018-3-19 阅读:0次 【字体:

   2018-03-19   来源:中国水运网  
  租金上涨加上船舶资源的枯竭,支线集装箱船租船市场火爆一船难求,许多集装箱船运营商争先抢购船舶,推动二手船价格持续上涨。

  据Alphaliner观察,1500-1900TEU支线集装箱船在租船市场上被抢购一空,目前亚洲仅有1艘船获得了新的租约。

  Alphaliner在其最近周报中指出:“由于预计未来几周内只有少量的船舶投入运营,这一部分船舶将继续享受不断上涨的租船租金,这将惠及所有类型船舶,而不仅仅是部分高规格船舶。”需要说明的是,传统的CS 1700型在亚洲的定期租金为每天10000美元,这是该系列集装箱船的新高纪录。同样,B- 170型租金也在上涨,在印度洋的交易中定期租金为每天9000美元,而该地区最后一艘姊妹船的租金为每天8650万美元。高规格的船舶租金继续增长,曼谷最大CV Neptun 1700型目前租金为每天超过13000美元,直到最近才下调至12000美元。

  这些租船活动不可避免出现了抢购船舶的热潮。其中快速增长的集装箱船运营商MPC集装箱船从船舶金融国际公司(SFL)收购了建于2010年的“SFL Avon”,这艘1740TEU集装箱船的价格为1255万美元。上周,MPC集装箱船增加了2艘建于2010年的3414TEU集装箱船——“Frisia Bruessel”和“Centaurus”。

  据了解,新加坡Seacon Shipping以950万美元从德国船东Norddeutsche Reederei手中收购了建于2007年的集装箱船“Hesse”。此外,有消息称,建于2004年的“Hansa Ronneburg”引发了两家集装箱航运公司的竞购大战,价格被推高至845万美元。这稳定的价格显示了市场上船舶的数量,让人们感到未来几个月,集运公司看到支线集装箱船的租金将继续上涨。

  Braemar ACM Shipbroking在其周报中表示,随着租船市场的租金持续走强,这是否会促使更多的船东去寻找船舶,确保他们获得强劲的业绩,这将是一件有趣的事情。

沃德集团免责声明:此消息系转载自其他媒体,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。


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